目前在汽车领域，油车那肯定是日本、欧洲、美国车企的天下。 比如全球前10大车企，大多是日本、欧洲、美国的车企，且大多是油车品牌，这几十年以来，这些国家靠着油车，从全球大赚特赚。 不过，随着中国发展新能源汽车后，胜利的天平就开始逐步向新能源汽车倾斜了。 近日，全球知名汽车数据机构Mobility Global发布报告称，2026年上半年，纯油车的汽车销量为2025万辆，下降10%，且占全球新车销量的比例仅为49%，这也是首次油车占比跌破一半，新能源车首次超过50%。 而在2021年时，油车的比例高达75%，新能源车只占25%的，但仅仅5年过去，形势就完全变了，新能源汽车已经占了上风，油车大降24个百分点。 并且这个胜利的天平，并不仅仅只是中国市场拉上来的，而是全球都开始去油车化了。 比如欧洲市场上半年，纯电车销量增长32%，东南亚市场纯电车增长81%，大洋洲市场纯电车销量翻倍，可以说全球汽车市场，新能源汽车都开始飞速增长。 而油车销量则如老年人一样逐步下滑，上半年欧洲跌、中国跌，美国跌，东南亚也在跌…… 上半年为何油车跌呢？有人将其归责于美伊冲突，因为冲突导致全球油价上涨，让油车的用车成本上升了，所以大家使用用车成本更低的新能源汽车，减少对油车的购买。 但专业人士分析，本质还是新能源汽车对油车的优势太大了，一是用车成本低，二是智能化程度明显高太多了，体验完全不一样。 业内人士称，目前全球对汽车的贸易保护很严重，导致中国的新能源汽车，要困难的卖到全球还相对较为困难，一旦放开这些壁垒，估计新能源汽车的比例还会更高。 那么目前谁最难受，当然就是油车比较厉害的国家和地区了，比如日本、德国、美国、韩国等，因为它们主打的是油车，在新能源这一块，基本上都没什么建树。 而中国将会逐步成为汽车市场的领导者，因为在新能源汽车这一块， 没有谁是中国车企的对手，特斯拉都不行了，更不要说传统油车们了。 特别